Պլաստիկ մասերի մակերեսային ճաքերի պատճառները և լուծումները

1. Մնացորդային սթրեսը չափազանց բարձր է

Գործընթացի ընթացքում դա մնացորդային սթրեսը նվազեցնելու ամենահեշտ ձևն է ներարկման ճնշումը նվազեցնելու միջոցով, քանի որ ներարկման ճնշումը համաչափ է մնացորդային սթրեսին:

Եթե ​​պլաստիկ մասերի մակերեսի ճաքերը շուրջը սև են, դա ցույց է տալիս, որ ներարկման ճնշումը չափազանց բարձր է կամ կերակրման քանակը շատ քիչ է: Ներարկման ճնշումը պետք է պատշաճ կերպով կրճատվի կամ ավելացվի կերակրման քանակը: Նյութի ցածր ջերմաստիճանի և կաղապարի ջերմաստիճանի պայմաններում ձևավորելիս, որպեսզի խոռոչը լցված լինի, անհրաժեշտ է ավելի բարձր ներարկման ճնշում գործադրել, ինչը հանգեցնում է պլաստիկ մասերի մեծ քանակությամբ մնացորդային սթրեսի:

Այդ նպատակով բալոնի և կաղապարի ջերմաստիճանը պետք է պատշաճ կերպով բարձրացվի, հալած նյութի և կաղապարի միջև ջերմաստիճանի տարբերությունը պետք է կրճատվի, կաղապարի սաղմի սառեցման ժամանակը և արագությունը պետք է վերահսկվեն, որպեսզի կողմնորոշումը կատարվի: մոլեկուլային շղթան վերականգնման ավելի երկար ժամանակ ունի:

Բացի այդ, անբավարար սնուցում ապահովելու և պլաստմասսայե մասերը չնվազեցնելու և ընկնելու պայմանով, ճնշման պահպանման ժամանակը կարող է պատշաճ կերպով կրճատվել, քանի որ ճնշման պահպանման ժամանակը չափազանց երկար է, և հեշտ է առաջացնել մնացորդային սթրես՝ ճաքեր առաջացնելու համար:

Կաղապարի նախագծման և արտադրության մեջ կարող է օգտագործվել ուղղակի դարպասը նվազագույն ճնշման կորստով և բարձր ներարկման ճնշմամբ: Առջևի դարպասը կարող է փոխվել մի քանի ասեղ կետային դարպասի կամ կողային դարպասի, և դարպասի տրամագիծը կարող է կրճատվել: Կողային դարպասը նախագծելիս կարող է օգտագործվել եզրային դարպասը, որը կարող է հեռացնել կոտրված մասը ձևավորվելուց հետո:

2. Արտաքին ուժերը առաջացնում են մնացորդային սթրեսի կենտրոնացում

Մինչև պլաստիկ մասերի թողարկումը, եթե արտանետման մեխանիզմի խաչմերուկի տարածքը շատ փոքր է կամ արտանետման ձողի քանակը բավարար չէ, արտամղման ձողի տեղը խելամիտ չէ կամ տեղադրման թեքություն, վատ հավասարակշռություն, բացթողման թեքություն. բորբոսն անբավարար է, արտամղման դիմադրությունը չափազանց մեծ է, արտաքին ուժի հետևանքով կհանգեցնի սթրեսի կենտրոնացման, այնպես որ պլաստիկ մասերի մակերեսը ճաքի և պատռվի:

Նորմալ պայմաններում նման խափանումը միշտ տեղի է ունենում էժեկտորի գավազանի շուրջ: Այս տեսակի ձախողումից հետո պետք է ուշադիր ստուգել և կարգավորել արտանետման սարքը: Էժեկտորային ձողը դասավորված է ցամաքեցնելու դիմադրության մասում, ինչպիսիք են դուրս ցցված, ամրացնող ձողերը և այլն: Եթե ցցաձողերի քանակը չի կարող ընդլայնվել սահմանափակ տարածքի պատճառով, ապա օգտագործեք փոքր տարածք և մի քանի ցցաձողեր: կարող է ընդունվել։

3. Մետաղական ներդիրները առաջացնում են ճաքեր

Թերմոպլաստիկի ջերմային ընդարձակման գործակիցը 9-11 անգամ ավելի մեծ է, քան պողպատից և 6 անգամ ավելի մեծ, քան ալյումինինը: Հետևաբար, պլաստմասե մասերի մետաղական ներդիրները կխոչընդոտեն պլաստիկ մասերի ընդհանուր կծկմանը, ինչը հանգեցնում է մեծ առաձգական սթրեսի, և մեծ քանակությամբ մնացորդային լարվածություն կհավաքվի ներդիրների շուրջը և կառաջացնի ճաքեր պլաստիկ մասերի մակերեսին: Այս կերպ մետաղյա ներդիրները պետք է նախապես տաքացվեն, հատկապես, երբ մեքենայի սկզբնամասում առաջանում են պլաստիկ մասերի մակերեսի ճաքերը, որոնց մեծ մասն առաջանում է ներդիրների ցածր ջերմաստիճանից։

Ձուլման հումքի ընտրության ժամանակ պետք է օգտագործել նաև բարձր մոլեկուլային քաշի խեժ, որքան հնարավոր է, եթե անհրաժեշտ է օգտագործել ցածր մոլեկուլային քաշի կաղապարման հումք, ապա ներդիրի շուրջ պլաստիկ հաստությունը պետք է ավելի հաստ ձևավորվի, պոլիէթիլենի, պոլիկարբոնատի, պոլիամիդների, ցելյուլոզայի ացետատի համար: պլաստիկ, ներդիրի շուրջ պլաստիկի հաստությունը պետք է հավասար լինի ներդիրի տրամագծի առնվազն կեսին. Պոլիստիրոլի համար մետաղական ներդիրները հիմնականում հարմար չեն:

4. Հումքի ոչ պատշաճ ընտրություն կամ անմաքրություն

Տարբեր հումքի զգայունությունը մնացորդային սթրեսի նկատմամբ տարբեր է: Ընդհանրապես, ոչ բյուրեղային խեժն ավելի հակված է մնացորդային սթրեսի հետևանքով առաջացած ճաքերի, քան բյուրեղային խեժը: Ներծծող խեժի և ավելի շատ վերամշակված նյութի հետ խառնված խեժի համար, քանի որ ներծծող խեժը տաքանալուց հետո կքայքայվի և փխրուն կլինի, փոքր մնացորդային սթրեսը կառաջացնի փխրուն ճեղքվածք, իսկ վերամշակված նյութի ավելի բարձր պարունակությամբ խեժն ունի ավելի շատ կեղտեր, ավելի բարձր ցնդող պարունակություն, ավելի ցածր նյութական ուժ և հեշտ առաջացող սթրեսային ճեղքվածք: Պրակտիկան ցույց է տալիս, որ ցածր մածուցիկության չամրացված խեժը հեշտ չէ ճեղքել, ուստի արտադրության գործընթացում պետք է համակցվել կոնկրետ իրավիճակի հետ՝ համապատասխան ձևավորման նյութ ընտրելու համար:

Գործողության ընթացքում հալած նյութի համար ազատման միջոցը նույնպես օտար մարմին է, օրինակ, սխալ դեղաքանակը նույնպես կառաջացնի ճաքեր, պետք է փորձի նվազեցնել դրա դեղաքանակը:

Բացի այդ, երբ պլաստմասսա ներարկման մեքենան արտադրության պատճառով պետք է փոխարինի հումքի բազմազանությունը, այն պետք է մաքրի մնացած նյութը վազվզող սարքի և չորանոցի մեջ և մաքրի մնացած նյութը մխոցում:

5. Պլաստիկ մասերի վատ կառուցվածքային ձևավորում

Պլաստիկ մասերի կառուցվածքի սուր անկյունները և բացերը, ամենայն հավանականությամբ, առաջացնում են սթրեսի կենտրոնացում, ինչը հանգեցնում է պլաստիկ մասերի մակերեսի ճաքերի և ճաքերի: Հետևաբար, պլաստիկ կառուցվածքի արտաքին անկյունը և ներքին անկյունը պետք է հնարավորինս առավելագույն շառավղով պատրաստված լինեն: Փորձարկման արդյունքները ցույց են տալիս, որ աղեղի շառավիղի և անկյունի պատի հաստության հարաբերակցությունը 1:1,7 է: Պլաստիկ մասերի կառուցվածքը նախագծելիս այն մասերը, որոնք պետք է ձևավորվեն սուր անկյուններով և սուր եզրերով, դեռ պետք է վերածվեն փոքր աղեղի՝ 0,5 մմ անցումային փոքր շառավղով, որը կարող է երկարացնել ձողի կյանքը:

6. Կաղապարի մեջ ճեղք կա

Ներարկման ձուլման գործընթացում, կաղապարի կրկնվող ներարկման ճնշման պատճառով, խոռոչի եզրային հատվածը սուր անկյունով կառաջացնի հոգնածության ճաքեր, հատկապես հովացման անցքի մոտ հատկապես հեշտ է ճաքեր առաջացնել: Երբ կաղապարը շփվում է վարդակի հետ, կաղապարի հատակը սեղմվում է: Եթե ​​կաղապարի դիրքավորման օղակի անցքը մեծ է կամ ներքևի պատը բարակ է, ապա կաղապարի խոռոչի մակերեսը նույնպես կառաջացնի հոգնածության ճաքեր:

Երբ կաղապարի խոռոչի մակերեսի ճեղքերը արտացոլվում են պլաստիկ մասի մակերեսի վրա, ապա պլաստիկ մասի մակերեսի ճաքերը միշտ հայտնվում են շարունակաբար նույն ձևով նույն մասում։ Երբ հայտնվում են նման ճաքեր, համապատասխան խոռոչի մակերեսը պետք է անմիջապես ստուգվի նույն ճաքերի համար: Եթե ​​ճեղքը արտացոլման պատճառով է, ապա կաղապարը պետք է մեխանիկորեն վերանորոգվի: